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| 交換のめやす。 |
●ターボ、ノンターボ車
3000〜1万km走行、または半年毎
●ディーゼル車
3000〜8000km走行、または半年毎 |
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| 交換すると・・・・ |
| 本来のエンジン性能を保ち続けます。また、エンジンの作動音も低くなり、快適に走行できます。 |
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| 交換のめやす。 |
| 8000〜1万km走行、または、オイル交換2回に1回毎に。 |
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| 交換すると・・・・ |
| 本来のエンジン性能を保ち続けます。また、エンジンの作動音も低くなり、快適に走行できます。 |
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| 交換のめやす。 |
| 2年、(車検) 毎 |
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| 交換すると・・・・ |
| オーバーヒートや冷却水の凍結を防ぎ、エンジン及びラジエーター、ホース類を長持ちさせます。※冬場には外気温度にあうよう、温度調整が必要です。 |
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| 交換のめやす。 |
| 2〜4万km毎。 |
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| 交換すると・・・・ |
| 本来のエンジン性能を保ち続けます。また、燃費が良くなり経済的です。 |
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| 交換のめやす。 |
2万km走行または1年ごと。
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| 交換すると・・・・ |
| スムーズな動きで水滴をとりのぞき、視界は良好。安全に走行でき、気分も快適に。 |
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| 交換のめやす。 |
| 1〜2年毎。 |
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| 交換すると・・・・ |
| 新車と同じブレーキの効きを保つことが出来ます。 |
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| 交換のめやす。 |
3〜5万km走行ごと。
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| 交換すると・・・・ |
| 本来のエンジン性能がよみがえります。 |
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| 交換のめやす。 |
1万km走行ごと。
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| 交換すると・・・・ |
| 本来のエンジン性能を保ち続けます。また、燃費が良くなります。 |
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| 交換のめやす。 |
3〜5万km走行ごと。
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| 交換すると・・・・ |
| 充電・エンジン冷却・パワーステアリング・エアコン、それぞれが正常に作動し、安全・快適に走行いただけます。 |
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| 交換のめやす。 |
●ミッション用/AT車 3〜5万km
●ミッション用/MT車 3〜5万km
●デフ用/3〜5万km
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| 交換すると・・・・ |
| ギヤチェンジや走りがスムーズになり、安全性が向上するとともに燃費も向上し経済的です。 |
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